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市场监管总局:新能源车冒烟起火要在12小时内上报

2019-10-17 00:07:52

监管机构监管新能源汽车事故报告系统。烟雾和火灾必须在12小时内报告。

据中国之音报道,近年来,国内外许多汽车品牌都经历了新能源汽车自燃事故。威来、特斯拉和比亚迪等汽车公司相继被推到前沿,引起广泛关注。

今年4月21日晚,上海的一辆特斯拉s型汽车自发着火。地下车库的监控录像显示,s型汽车突然点火,没有碰撞,影响了同一车库的其他车辆。4月22日,一辆正在维修的es8在Xi安伟来授权服务中心被烧毁。5月16日晚,威来汽车在其官方微博上称,位于上海嘉定区安立路附近的威来es8当晚冒烟。

为了加强新能源汽车的安全保护,国家市场监督管理局近日出台了规范新能源汽车事故报告的新规定,要求新能源汽车企业在事故发生后12小时内向市场监督总局报告基本事故信息。事实上,为了加强新能源汽车的安全管理,有关部门今年已陆续采取措施。

电动汽车火灾应在12小时内向市场监管部门报告。

10月9日,市场监管总局发布《关于进一步规范新能源汽车事故报告的补充通知》,要求新能源汽车企业发生火灾或冒烟事故后12小时内,向市场监管总局报告基本事故信息。如果造成人员伤亡或重大社会影响,应在6小时内报告。

此外,新规还要求生产商在新能源汽车发生火灾事故后,主动检查同型号、同批次或同部件的车辆是否存在消防安全隐患。

数据显示,截至2019年6月,中国新能源汽车数量达到344万辆,今年上半年新增83万辆。随着车辆数量的增加,车辆的安全问题逐渐突出。《电动汽车观察报》总编辑邱成军表示,在这种背景下,国家加强了新能源汽车的安全管理:“以前事故报告可能不及时。市场监管总局现在可能更好地掌握了一些经验,能够在调查事故后作出这样的判断,而没有能力作出评估。因此,我们也可以看到,在过去6个月,市场监管总局发出了不少新的召回令。」

今年3月18日,市场监督总局发布通知,要求新能源汽车企业报告车辆事故调查分析结果。6月17日,工业和信息化部也发布了一份文件,要求企业及时开展事故调查。

高级汽车媒体人士齐海涛(Qie Haitao)表示,新规的发布要求企业不隐瞒事实,进一步规范新能源汽车事故报告,这无异于给新能源汽车企业下了一个“魔咒:许多企业都在掩盖自己产品的缺陷,让这些不合格的新能源汽车流向市场,这实际上是对公共安全和人民生命财产安全的巨大隐患。因此,该政策的出台是中国新能源汽车监管的又一大进步。我认为能够很好地监督这些企业具有积极的意义。

中国汽车制造商协会顾问杜芳慈(Du Fangci)认为,在实施过程中,12小时内上报的时限可能会比较困难,可以适当放宽:“因为火灾发生后,肯定不是第一件要找制造商的事情,第一件要找的是保险公司理赔什么的。工厂能在12小时内及时知道吗?根据我的工作经验,我认为继续下去可能有点困难。”

新法规的引入可以警告汽车公司不要盲目追求巡航里程。

在过去的两年里,中国发生了许多事故,如吸烟、新能源汽车自燃等,引起了消费者的关注。杜芳慈表示,电池是最近电动车自燃事故的主要火源。新法规的出台可以警告相关汽车公司不要盲目追求更多的巡航里程:“既然新能源汽车的巡航里程现在不是很大,电池的能量密度必须增加才能增加巡航里程,但是一旦能量密度增加,起火的概率也会增加。因此,这是一对矛盾。要真正解决这个问题需要技术进步。但是有一件事,这些技术进步的速度有一条红线:安全。”

齐海涛表示,借助大数据分析,相关部门可以对火灾事故总结报告进行分析和判断,这有助于找到问题的根源:“企业在自燃发生后,必须及时向警方报告事故。国家将能够快速掌握有关事故的第一手信息,并进行大数据分析。经过分析,国家将从这些数据方面对事故火灾原因的调查和企业容易出现这些问题的产品进行有针对性的分析。

(责任编辑:杨于滨)

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