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发改委副主任宁吉喆:破除汽车消费限制 汽车消费市场迎政策利好

2019-11-01 10:55:29

记者陈李茂在北京报道

“打破汽车消费限制”再次被摆上桌面。

日前,在庆祝中华人民共和国成立70周年之际,国家发改委副主任、国家统计局局长纪宁哲提出“应该打破汽车消费限制”

纪宁哲说:“目前,广州、深圳等城市已经放宽或取消了购买限制,一些具备条件的地区也会效仿。”

那么,在有利的政策环境下,汽车市场会不会迎来一波复苏?在采访中,许多汽车公司的人告诉《中国商报》记者:“放松政策是一个好趋势。”

北京现代在接受记者采访时说:“打破汽车消费限制和取消购买限制是对汽车行业低迷的积极调整。随着这项政策的逐步实施,毫无疑问,它将促进汽车消费和产业的升级,给人们一种获得的感觉,使人们更方便地购买和使用汽车,客观上达到促进消费和刺激内需的效果。”

相比之下,魏玛汽车公司负责人兼汽车联合会秘书长崔东树认为,放宽或放开购车限制将对汽车消费市场产生刺激作用,但不会太明显。

“如果‘双限’城市自由化,一些原本受购买限制约束的汽车购买需求将被释放,从而推动销售浪潮。然而,由于点状自由化,将会有一些帮助,但不会有特别大的增加。”威尔玛的相关负责人告诉记者。

值得注意的是,在汽车市场低迷的大环境下,中国今年并不是第一次提出“放开汽车消费”。今年以来,国家发布了许多文件来释放汽车消费的潜力。

今年6月初,国家发展改革委会同生态环境部、商务部发布了《促进重点消费品更新升级和资源顺利回收实施方案(2019-2020年)》。该计划指出:“坚决打破乘用车消费壁垒,禁止各地出台新的限购法规。同时,各地不得对新能源汽车实施限制,已经实施的限制应当取消。”

8月27日,国务院办公厅再次发布《关于加快流通发展、促进商业消费的意见》,称:“释放汽车消费潜力,探索逐步放宽或取消购买限制的具体措施,支持新能源汽车的购买,促进二手车流通。”

随着政府对推动汽车消费市场的重视,广州、深圳、贵阳和海南已逐步“解禁”或“放宽限制”,但北京、上海、杭州、天津和石家庄仍有5个城市没有对现行政策做出任何调整。

对此,北京现代表示:“从现在开始,放松联系的步伐和方法将因地而异,并将根据各地区目前的市场情况进行控制。换句话说,取消购车限制政策不是“一步一步”,而是“循序渐进”。

比起政策对汽车销售的影响,人们更关心的是北京、上海、杭州等大城市是否会放松或放宽购买限制。记者从微博上看到,许多网民问“北京会放手吗?”对此,一些业内人士表示担忧:“如果北京放宽购买限制,就连停车都很困难。”

清华大学建筑学院高级工程师段进宇认为:“政策不应一刀切。它需要更加精确。”在接受记者采访时,他表示:“关于放松管制的问题,特别是在私人汽车外部成本极高的地方,政府不应该利用公共资源人为降低其外部成本,而应该更充分地反映其外部成本。例如,在大城市的中心城区,政府不应该利用公共政策来鼓励人们拥有和使用更多的私家车。”

此外,他认为:“在公共交通显然效率更高的情况下,政府不应该鼓励私家车与公共交通系统竞争,而应该鼓励更好的公共交通服务。”

然而,北京现代方面指出:“打破对汽车消费的限制可以迫使各级政府拿出更合理的交通管制措施,而不是依靠购买限制等行政措施来抑制消费需求,从而缓解交通拥堵和环境污染。”

(编者:张硕校对:严静宁)

资料来源:中国商业网

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